เงินเท่ากัน..ป้ายแดงหรือมือสองคุ้มกว่า

เลือกรถเก่ารุ่นเคยแพง หรือ รถใหม่รุ่นเล็ก?

เมื่อกำหนดวงเงินที่จะซื้อรถได้แล้วหลายคนอาจลังเลระหว่างรถเก่ารถมือสองรุ่นที่เคยแพงเคยเป็นรถระดับสูงและยังพอจะดูดีในวันนี้หรือรถใหม่เอี่ยมรุ่นเล็ก ดูเหมือนบอบบางแต่ประหยัดกว่าและปลอดการซ่อมจุกจิก เลือกอย่างไรคุ้มค่ากว่า อ่านบทความนี้และบทสรุปอยู่ที่ใจคุณ

++เลือกรถเก่า (เคยแพง) หรือรถใหม่รุ่นเล็ก เปรียบเทียบให้เห็นภาพง่ายๆ++

เงิน 5-6 แสนบาท จะเลือกซื้อรถเก่ามือสองเมอร์เซเดส-เบนซ์ 190อี, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3-5อี36 -5 อี36-อี34 ปีเก่าหน่อย, ออนด้า แอคคอร์ด,โตโยต้า คัมรี่ อายุรถ 5-6 ปี หรือรถใหม่เอี่ยม โตโยต้าโซลูน่า, ฮอนด้าซิตี้-แจ๊ซ เลือกรุ่นใดดีกว่ากัน ? เงินแถวๆ 1 ล้าน จะเลือกซื้อรถเก่ามือสองเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส ดับเบิลยู202, อี-คลาสดับเบิลยู124 อายุรถแถวๆ 10 ปี, ฮอนด้า แอคคอร์ด,โตโยต้า คัมรี อายุรถ 2-3 ปี หรือรถใหม่เอี่ยม โตโยต้าโคโรลล่า, ฮอนด้า ซีวิค, นิสสัน ซันนีเลือกรุ่นใดคุ้มค่าเงินกว่ากัน ? เงินล้านห้ากว่าๆ จะเลือกซื้อรถมือสอง เมอร์เซเดส-เบนซ์อี-คลาส ดับเบิลยู210, เอส-คลาส ดับเบิลยู140,บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3-5 อี46-39 หรือรถใหม่เอี่ยมโตโยต้า คัมรี, ฮอนด้า แอคคอร์ด เลือกรุ่นใดฉลาดกว่ากัน?

หลายคนตั้งโจทย์ในการซื้อรถคล้ายแบบนี้ แม้จะเห็น 2ทางเลือกว่าที่มีอะไรแตกต่างกันอย่างชัดเจนและหลายคนพอจะทราบจุดเด่น-จุดด้อยที่แตกต่างกันแต่อาจยังไม่ครอบคลุม หรือมองข้ามบางแง่มุม

+การซ่อมแซม...เรื่องหลัก++

แน่นอนและชัดเจนว่า รถเก่าใช้มาแล้วถึงเจ้าของเดิมจะหมั่นซ่อมแซม แต่เมื่อซื้อมาใช้ต่อยังไงก็ต้องทยอยซ่อม ส่วนรถใหม่ ส่วนใหญ่รับประกัน 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตรโดยรวมแล้วตลอด 5 ปี ไม่ต้องซ่อมเลยเสียเงินแค่วัสดุสิ้นเปลืองน้ำมันต่างๆ ผ้าเบรก ยางและไส้กรองต่างๆ เท่านั้น การซ่อมแซม ไม่ได้หมายถึงค่าใช้จ่ายเท่านั้นแต่รวมถึงเวลาที่จะต้องเสียไปในชีวิตประจำวันด้วยต้องรับ-ส่งรถเข้าซ่อมหรือไปรอและมีแหล่งซ่อมที่ไม่แพงเกินไป

กรณีที่จะซื้อรถมือสองผู้ซื้อต้องเผื่อเงินเตรียมไว้ซ่อมอยู่เสมอ (ถ้าผ่อนรถก็ต้องเตรียมเงินค่าซ่อมเพิ่มด้วย)เพราะไม่แน่ว่าเมื่อไรจะเสียจะต้องจ่ายเงินซ่อมรถเมื่อรถเสีย ก็ต้องทำใจไว้ล่วงหน้า ไม่หัวเสียว่าทำไมต้องเสียทั้งเงินและเวลา และท้ายสุดต้องมีแหล่งซ่อมที่เหมาะกับเงินของตนเองถ้าเผื่อเงินไว้มากเพราะตั้งใจจะเข้าศูนย์บริการเป็นหลักก็ตามสะดวกแต่ถ้าหันไปหาอู่ทั่วไปก็ต้องค้นหาอู่ที่แน่ในใจในฝีมือและการไม่หลอกลวงไม่ใช่เป็นลูกค้าขาจรไปเรื่อยๆเพราะบางอู่ใช้ความเชื่อที่ว่าอู่ต้องราคาถูกกว่าศูนย์ฯฟันเงินลูกค้าจนแพงกว่าศูนย์ฯโดยลูกค้าไม่ทราบก็มี

รถใหม่ป้ายแดงแพงขึ้นเรื่อยๆ บางยี่ห้อ ปรับราคาขึ้นปีละหลายครั้ง บางรุ่นพอโมเดลเชนจ์ราคาก็พุ่งพรวด จนมีราคาใกล้เคียงกับรถ มือสองสภาพดีๆ รุ่นใหญ่หรูหรากว่า และทำ ให้เกิดความลังเลว่าเงินเท่ากันเลือกรถป้ายแดงรุ่นเล็ก หรือหันไปซื้อรถมือสองรุ่นใหญ่ จะคุ้มค่ากว่า

‘‘ ภาพลักษณ์ทางสังคม ต้นเหตุสำคัญ
แม้พื้นฐานของรถจะเป็นพาหนะภาคพื้น ดินแบบหนึ่ง แต่ในการใช้งานจริงของผู้คนบาง ประเทศรวมทั้งไทย รถอาจมีคุณสมบัติอื่นมาก กว่านั้น เช่น เป็นสินทรัพย์ที่ซื้อขายเปลี่ยนมือ ได้ตลอดและมีราคาแพงหรือใช้เป็นภาพลักษณ์ ใช้เป็นหน้าตาทางสังคม ขับรถหรูแล้วดูดี เพื่อนฝูงหรือผู้คนที่พบปะฮือฮาให้การยอมรับประเด็นที่รถสามารถใช้เป็นหน้าตาในสังคมได้ นับเป็นต้นเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความ ลังเลว่า เงินเท่ากันเลือกรถป้ายแดงรุ่นเล็ก หรือหันไปซื้อรถมือสองรุ่นใหญ่ จะคุ้มค่ากว่า เช่น เงิน 8-9 แสนบาท หากซื้อรถใหม่ก็ได้แค่คอม-แพกต์ซีดานญี่ปุ่น เช่น โตโยต้า โคโรลล่า, ฮอนด้า ซีวิค, นิสสัน ซันนี, มิตซูบิชิ แลนเซอร์, ฟอร์ด เลเซอร์, มาสด้า 323 ฯลฯ แต่ถ้าหันไปหารถมือสอง ก็จะได้รถยุโรปรุ่นใหญ่กว่าและหรูหรากว่า แม้จะเก่าหน่อย แต่ก็ยังไม่ล้า สมัยมาก และมีภาพลักษณ์ทางสังคมที่เหนือชั้นกว่า เช่น บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 อี34, เมอร์เซเดส เบนซ์ 230 อี 300 อี ดับเบิลยู124 หรือหันไปหารถญี่ปุ่นรุ่นใหญ่กว่าอายุแค่ 2-3 ปีได้ สบาย เช่น โตโยต้า คัมรี, ฮอนด้า แอคคอร์ด, นิสสัน เซฟิโร แม้รถมือสองรุ่นใหญ่ตามตัวอย่างข้างต้น จะไม่ได้ใหม่เอี่ยม แต่การมองของคนในสังคม จะไม่มีเวลาคิดลึกว่ารถรุ่นนั้นอายุกี่ปีหรือตอนนี้ราคาในตลาดเหลือเท่าไร แต่จะมอง โดยรวมๆ ว่ารถรุ่นนั้นเคยมีราคาตอนป้ายแดง หรือระดับของรถเป็นเช่นไร ฮอนด้า แอคคอร์ด อายุ 2-3 ปี กับซีวิค ป้ายแดง ใครมองก็ต้องบอกว่า แอคคอร์ดดูหรูกว่า แม้ราคาตอนนี้จะพอๆ กัน

‘‘ ความทนทานที่เพิ่มขึ้น อีกต้นเหตุสำคัญ
รถใหม่ป้ายแดง สบายใจได้เต็มร้อยว่าไม่ต้องซ่อมไปอีกหลายปี ใช้งานได้อย่างสบายใจในขณะที่รถมือสอง ซึ่งผ่านการใช้งานมาแล้ว ก็เป็นปกติที่ต้องมีทั้งการซ่อมเพื่อปรับสภาพทั้งให้พร้อมใช้งาน และซ่อมเป็นระยะๆ ต่อเนื่องไปความเปลี่ยนแปลงด้านความทนทานของรถ เกิดขึ้นมาตลอด 20 ปีที่ผ่านมา เป็นไป อย่างค่อยเป็นค่อยไป จนปัจจุบันนี้รถมีความทนทานขึ้นในเกือบทุกชิ้นส่วน รถมือสองอายุ 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร เมื่อ 20 ปีก่อน โทรมทั้งคันเครื่องยนต์เริ่มหลวม ต้องเปลี่ยนต้องซ่อมกันสารพัดชิ้นส่วน แต่รถรุ่นปัจจุบัน อายุหรือผ่านการใช้งานมาในระยะทางเท่ากัน มีสภาพดีกว่าแต่ก่อนมา เริ่มมีบางชิ้นส่วนเสียบ้างประปรายเท่านั้น ความทนทานที่เพิ่มขึ้นในรถรุ่นใหม่ๆ นี้เองที่ทำให้รถมือสองมีความน่าสนใจมากขึ้น โดยเฉพาะรถมือสองที่ใช้งานในเมือง ไม่กี่หมื่นกิโลเมตรหรืออายุ 3-4 ปี หากเจ้าของเดิมดูแลมาดี บางคันมีสภาพไม่ต่างจากตอนป้ายแดงนัก หรือเคยต้องเปลี่ยนอะไหล่มาแค่ไม่กี่ชิ้น เป็นงานซ่อมเล็กเท่านั้นก็ยังมี หากเปรียบเทียบกับรุ่นต่อรุ่นแล้ว สรุปได้ชัดเจนว่า รถรุ่นที่ออกตลาดในช่วงปี 2000 นี้มีความทนทานกว่ารถรุ่นที่ออกมาเมื่อ 20 ปีที่แล้วค่อนข้างชัดเจน ประโยคที่ว่าซื้อรถใหม่ ไม่ต้องซ่อมหนักไปอีกหลายปี เป็นเรื่องจริง แต่ในยุคนี้ถ้า จะบอกว่ารถมือสองปีใหม่ๆ แทบไม่ต้องซ่อมหนัก ก็เป็นเรื่องจริงเช่นกัน รถมือสองถ้ายังใหม่ก็เป็นไปได้ที่จะยังไม่ต้องซ่อม อย่างที่บางคนเรียกว่า สภาพเหมือนป้ายแดงนั่นเอง

‘‘ แนวทางใดคุ้มค่า ?
ไม่มีบทสรุปตายตัวต้องขึ้นกับรายละเอียดของแต่ละบุคคลที่แตกต่างกับ และยังมีอีกหลายเงื่อน ไขที่เข้ามาเกี่ยวข้อง เช่น
      - หารถสภาพดีได้ไหม ดูสภาพรถมือสองเป็นไหม ไม่ใช่แค่เอาหลังมือเคาะฟังเสียงเปลือกนอกเท่านั้น ถ้าดูไม่เป็น จะมีใครช่วยเหลือได้ไหม เพราะปัจจุบันนี้การย้อมแมวนำรถที่ชนหนักหรือคว่ำมาซ่อมขาย ทำได้แนบเนียนมาก เซียนตก ม้าตายไปหลายคนแล้ว หรือมีแหล่งขายที่ไว้ใจ ได้ไหม ถ้าไม่แน่ใจว่าจะมีลู่ทางที่จะหารถมือสองสภาพดีๆ ได้ ก็คงต้องหันไปซื้อรถใหม่
      - ยิ่งสนใจรถมือสองอายุน้อยยิ่งดี ความโน้มเอียงจะเอนมาทางรถมือสองมากขึ้น เมื่อมีความสนใจรถมือสองรุ่นใหม่ๆ โดยเฉลี่ยแล้วถ้ามีอายุต่ำกว่า 5 ปี ยิ่งน่าสนใจ เพราะโอกาสที่จะต้องซ่อมปรับสภาพและซ่อมจุกจิกต่อเนื่องไปมีน้อยมาก บางคันสามารถใช้งานได้เหมือนๆ รถป้ายแดงเลยก็ยังมี ยิ่งสนใจรถมือสองปีเก่าเท่าไร ก็ยิ่งต้องมีเงื่อนไขอื่นเข้ามาเกี่ยวข้องมากขึ้น และความน่าสนใจก็จะลดลง
      - ค่าใช้จ่ายในการซ่อม รถมือสองย่อมหนีการซ่อมไม่พ้น ยิ่งเป็นรถที่ผ่านการใช้งานมามากเท่าไร ก็ยิ่งเพิ่มความถี่ในการซ่อมมากเท่านั้น
ถ้าสนใจรถมือสองปีใหม่ๆ ก็ไม่ต้องสนใจค่าใช้จ่ายในการซ่อมมากนัก แต่ถ้าเป็นรถอายุเกิน 5 ปีขึ้นไป ต้องสนใจตัวแปรเรื่องค่าใช้จ่ายในการซ่อม และความแพร่หลายของอะไหล่ นำมาร่วมประเมินหาความคุ้มค่าแบบมองข้ามไม่ได้ เช่น ถ้ารถมือสองรุ่นที่สนใจ มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแพงมาก หรือต้องซื้ออะไหล่ในศูนย์บริการเท่านั้น รถมือสองรุ่นนั้นก็ย่อมไม่น่าสนใจ

‘‘ ทางเลือกในการซ่อม
หากสนใจรถมือสอง แม้ไม่จำเป็นถึงขนาดที่เจ้าของรถจะต้องรู้ลึกจนถึงขั้นมือดำซ่อมรถเองได้ แต่ก็ควรมีทางเลือกในการซ่อม นอกเหนือจากการเข้าศูนย์บริการ เช่น มีอู่ที่รู้จักซึ่งไว้ใจได้ในฝีมือและราคาว่าจะไม่บวกค่าอะไหล่เกินจริง หรือสามารถหาซื้ออะไหล่เองได้บ้างยิ่งสนใจรถมือสองเก่าเท่าไร ก็ย่อมต้อง มีลู่ทางในการซ่อม ถ้าเข้าศูนย์บริการทุกครั้งก็คงแย่ และก็ต้องระวังด้วยว่า จะหนีเสือปะจระเข้ เพราะอู่ในไทยหลายสิบเปอร์เซ็นต์ ไม่สุจริตมีการบวกค่าอะไหล่เกินจริง หรือเปลี่ยน อะไหล่ทั้งที่ยังไม่เสีย ฉวยโอกาสจากความชะล่าใจของลูกค้าที่มักจะคิดว่ายังไงซ่อมตามอู่ก็ต้องถูกกว่าซ่อมในศูนย์บริการ

‘‘ ซ่อมรถ...เสียเวลา
ไม่ใช่ต้องเสียเวลามือดำซ่อมรถเอง แต่ถ้าสนใจรถมือสอง เมื่อรถเสีย ทั้งเสียแบบขับต่อได้หรือเสียแบบต้องจอดริมถนน ต้องทำใจได้ ไม่หัวเสีย และต้องมีเวลาปลีกตัวจาก หน้าที่การงานเพื่อส่งรถเข้าซ่อมหรือรับรถหลังจากเสร็จแล้ว การซ่อมรถ แม้ไม่ได้ซ่อมเอง นอกจากต้องเสียเงินแล้ว ยังต้องเสียเวลาอีกด้วย ถ้าคิดว่าไม่มีเวลาปลีกตัวในกรณีต้องซ่อม หรือบางครั้งต้องรออยู่หลายชั่วโมงในการซ่อม โดยไม่ได้ทิ้งรถไว้ ก็คงต้องหันไปซื้อรถป้ายแดง

‘‘ อัตราดอกเบี้ย
รถใหม่ป้ายแดง ในปี 2002 นี้ กำลังอยู่ ในช่วงถล่มลดอัตราดอกเบี้ย หรือถึงขั้นฟรีดอกเบี้ยเลยก็ยังมี ในขณะที่รถมือสองมักมีดอกเบี้ยสูงอยู่ในช่วง 7-10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นอัตราคงที่ไม่ลดตามเงินต้น และต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) อีกด้วย ดังนั้นจึงอาจทำให้มียอดเงินผ่อนต่อเดือนต่างจากรถใหม่มาก ทั้งที่ราคาเงินสดของรถใหม่กับรถมือสองพอๆ กันก็เป็นได้ หากจะซื้อเงินผ่อน ก็อย่าลืมดูเรื่องอัตราดอกเบี้ย ภาษีมูลค่าเพิ่ม และคำนวณเป็น ยอดเงินผ่อนต่อเดือนด้วย

‘‘ บทสรุป
ถ้าคุณสามารถหารถมือสองสภาพดี ปีใหม่ๆ ได้ในราคาที่เหมาะสม เป็นรถรุ่นที่ไม่จุกจิกและมีอะไหล่แพร่หลาย ยอมรับอัตราดอกเบี้ยเงินผ่อนที่แพงกว่าได้ หรือซื้อเงินสด มีแหล่งทางเลือกในการซ่อมที่ไม่แพง หรือหาซื้ออะไหล่นอกศูนย์ได้ในราคาไม่แพง มีเวลาปลีกตัวส่งและรับรถในการซ่อมได้โดยไม่เสียงานหรือหัวเสีย รถมือสองก็ถึงจะน่าสนใจ หากไม่อยากยุ่งยากตระเวน หาซื้อรถมือสอง ไม่อยากลุ้นกับสภาพ ไม่มีเวลาปลีกตัวส่งรถเข้าซ่อม อยากใช้งานโดยปราศจากการซ่อม ก็ควรเลือกรถใหม่ เงินเท่ากัน แต่ความคุ้มค่าของแต่ละคน ย่อมแตกต่างตามความต้องการที่แตกต่างกัน

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

++ความทนทาน++

ถ้าไม่นับการซ่อมที่ต้องทยอยเกิดขึ้นกับรถมือสองและหากปรับสภาพจนดีแล้วก็มีแนวโน้มว่ารถมือสองจะทนทานในจุดที่สมบูรณ์กว่าเพราะเริ่มต้นมาเป็นรถรุ่นสูงกว่า เช่น เบนซ์ อี-คลาสดับเบิลยู124 แม้จะอายุ 10 ปีแล้ว แต่ย่อมทนทานกว่าฮอนด้า แจ๊ซ หรือโตโยต้า โซลูน่า แน่ๆ (หมายถึงชิ้นต่อชิ้นที่สมบูรณ์) แต่ในการใช้งานจริง มักไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป รถมือสองบางคันอาจต้องซ่อมบ่อยกว่า ไม่ใช่เพราะไม่ทนกว่า แต่เป็นเพราะจะทยอยไล่กันหมดสภาพในแต่ละชิ้นส่วน

++การดูรถมือสอง++

ถ้าดูสภาพรถไม่เก่งหรือไม่มีคนที่มีฝีมือช่วย การซื้อรถมือสองจะมีความเสี่ยงอย่างมากที่จะได้รถไม่ดี เพราะสมัยนี้หลอกกันได้แนบเนียนจริงๆ เซียนเหนือเซียน เหนือฟ้ายังมีฟ้า ว่าดูเก่งมองขาดแล้ว อาจจะถูกหลอกได้เสมอ ส่วนรถใหม่นั้น ไม่มีพลาดจากการถูกหลอก แต่อาจจะพลาดจากการเลือกสเปครถได้ไม่เหมาะกับตนเอง

++ราคาซื้อ ราคาขายต่อ++

การซื้อรถมือสอง มีโอกาสจะซื้อถูกหรือแพงกว่าราคาตลาดก็เป็นได้ แล้วแต่โอกาสของแต่ละคน ส่วนการซื้อรถใหม่ราคาล้วนพอกัน หลายคนในแวดวง ตั้งใจซื้อรถมือสองเพราะตนเองมีโอกาสได้ซื้อรถถูกกว่าคนอื่นต่ำกว่าราคาปกติและพื้นฐานรถมือสองราคามักไม่ตกวูบ การขายครั้งต่อไปจะขาดทุนไม่มากมีโอกาสเงินหายไปน้อยกว่า ในขณะที่ซื้อรถใหม่ต้องจ่ายเงินเท่ากับคนอื่น เมื่อขายต่อก็ขาดทุนไม่มาก

++สรุป++

ไม่มีการสรุปโดยรวม เพราะต้องขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของแต่ละคน ทั้งการทำใจล่วงหน้า การเตรียมเงินซ่อม ความต้องการด้านภาพลักษณ์ ความชำนาญที่จะดูรถมือสอง ถ้ามีทางเลือกใดดีกว่าแบบทิ้งขาด อีกทางเลือกก็คงต้องเลิกขาย ไม่งั้นจะมีรถมือสองราคา 6 แสน, 9 แสน, ล้านห้า หรือกว่านั้นขายอยู่เต็มเมืองและมีคนซื้อได้อย่างไร หรือรถใหม่คงขายไม่ออก เพราะคนหันไปซื้อรถมือสองในราคาเดียวกันทั้งหมด

บทความนี้แค่เน้นบอกถึงจุดเด่นจุดด้อยอย่างชัดเจนของแต่ละทางเลือก...เงินเท่ากัน ระหว่างเลือกรถเก่า (เคยแพง) หรือรถใหม่รุ่นเล็ก แต่ท้ายที่สุดคุณก็ต้องเลือกเอง

วรพล สิงห์เขียวพงษ์