String or binary data would be truncated. INSERT INTO TXN_WEB_STAT (VISITED_PAGE,PREVIOUS_VIEW,PREVIOUS_DOMAIN,Unique_Session,VISIT_DATE,BROWSER,BROWSER_VERSION,OS,USER_AGENT,ACCEPT_LANGUAGE,IP) Values ( 490, '', 'bkkcar.com', '1', GetDate() , 'Netscape Navigator', '(+h', 'an unknown operating system', 'CCBot/1.0 (+http://www.commoncrawl.org/bot.html)', 'en-us,en;q=0.5', '38.103.63.18' ) Function QueryNoRS: . ยี่ห้อรถยนต์ Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley Benz BMW Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Isuzu Jaguar Jeep Kia Lamboghini Land-Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porshe Renault Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Ssangyong Subaru Suzuki Thairung Toyota Volkswaken Volvo รุ่นรถยนต์ ปี1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ราคา ไม่ระบุ < 50,000 50,000 75,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000 400,000 450,000 500,000 600,000 700,000 800,000 900,000 1,000,000 1,250,000 1,500,000 1,750,000 2,000,000 ถึง ไม่ระบุ 75,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000 400,000 450,000 500,000 600,000 700,000 800,000 900,000 1,000,000 1,250,000 1,500,000 1,750,000 2,000,000 > 2,000,000

Volvo 940 หรู แกร่ง ในราคาซิตี้คาร์ป้ายแดง วอลโว่ ยนตรกรรมสวีเดน มีประวัติการทำตลาดในเมืองไทยยาวนานกว่า 30 ปี โดยในช่วงแรกๆ เน้นตัวถังทรงเหลี่ยมคันโต แม้ปัจจุบันจะพลิกโฉมสู่ความโค้งมนแล้ว แต่คนไทยส่วนใหญ่เมื่อได้ยินชื่อวอลโว่ ก็ยังนึกถึงรถยนต์คันโตทรงเหลี่ยมอยู่ โดยมี 940 เป็นหนึ่งในรุ่นสำคัญที่สร้างชื่อเสียงและรายได้ให้กับวอลโว่ในช่วง 10 ปีหลังมานี้ โดยเริ่มรุกตลาดรถยนต์ระดับหรูเมืองไทยครั้งแรกในปี 1991 ช่วงแรกแบ่งเป็น 2 รุ่น คือ GL และ GLT รูปลักษณ์ภายนอกแม้เริ่มมีส่วนโค้งบ้างแล้ว แต่โดยรวมก็ยังเน้นความเป็นเหลี่ยมสันอยู่มาก โดยเฉพาะชุดไฟหน้าและกระจังทรง 4 เหลี่ยมผืนผ้า ฝากระโปรงหลังเปิดได้ถึงแนวกันชน ไฟท้ายแบบ 3 ชั้นขนาดใหญ่ ตรงกลางเป็นที่ติดป้ายทะเบียน มิติตัวถังมีความยาว 4,870 มิลลิเมตร กว้าง 1,750 มิลลิเมตร สูง 1,410 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,770 มิลลิเมตร ภายในห้องโดยสารของทั้ง 2 รุ่น มีอุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบายและปลอดภัยมาให้เพียบ แตกต่างกันที่รุ่น GL เป็นเบาะผ้า ปรับตำแหน่งด้วยมือ ส่วน GLT เป็นเบาะหนังแท้ ปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ 3 ตำแหน่ง เครื่องยนต์ของ 940 ทุกรุ่น ใช้เสื้อสูบรหัส B แบบเบนซิน 4 สูบเรียง ทั้งหมด แตกต่างที่รายละเอียดของเสื้อสูบ และบางอุปกรณ์เสริม ที่มีเฉพาะบางรุ่นหรือบางปีเท่านั้น GL ใช้เครื่องยนต์รหัส B 230 GS แบบเบนซิน 4 สูบเรียง วางตามยาว แคมชาฟต์เดี่ยว 8 วาล์ว จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดแอล-เอช เจทรอนิกส์ ความกว้างกระบอกสูบ 96 มิลลิเมตร ช่วงชัก 80 มิลลิเมตร ความจุ 2,317 ซีซี อัตราส่วนการอัด 9.3 : 1 กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ หรือ 130 แรงม้า (PS DIN) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.9 กก.-ม. ที่ 2,950 รอบ/นาที เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ GLT ใช้เครื่องยนต์รหัส B 234 GS เสื้อสูบเดียวกัน แต่เปลี่ยนฝาสูบเป็นแบบทวินแคม 16 วาล์ว เพิ่มอัตราส่วนการอัดเป็น 10.0 : 1 ให้กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 114 กิโลวัตต์ หรือ 155 แรงม้า (PS DIN) ที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 20.7 กก.-ม. ที่ 4,450 รอบ/นาที มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ ระบบช่วงล่างหน้าแบบสปริงสตรัต ด้านหลังคานแข็งพร้อมระบบวอลโว่ เอ-ซับเฟรม ล้อแม็กขนาด 6 X 15 นิ้ว ยางขนาด 195/65R15 ระบบเบรกแบบดิสก์ 4 ล้อ พร้อมเอบีเอส เฉพาะรุ่น GLT จากนั้นในปี 1993 วอลโว่ได้ติดตั้งอุปกรณ์บำบัดไอเสีย แคตาลิติก คอนเวอร์เตอร์ และแลมดา ซอนด์ ให้กับ 940 ทุกรุ่น ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ลดมลพิษในไอเสีย โดยเครื่องยนต์ยังคงประสิทธิภาพเท่าเดิม เปลี่ยนรหัสเครื่องยนต์เป็น B 230 FS 2 (จากเดิม B 230 GS) มีแรงม้าและแรงบิดเท่าเดิม ที่รอบเครื่องยนต์เดิม ใช้กับรุ่น GL ที่ทำตลาดอยู่แล้ว และรุ่น GLE กับ ESTATE ที่เพิ่มขึ้นมาใหม่ GLE เปิดตัวเพื่อแทรกระหว่าง GLT กับ GL ภายในตกแต่งด้วยหนังแท้ เบาะปรับไฟฟ้าพร้อมความจำ 3 ตำแหน่ง ส่วน ESTATE เน้นการใช้งานที่อเนกประสงค์ เบาะหลังสามารถพับได้ ช่วงล่างหลังเพิ่มระบบปรับระดับอัตโนมัติ ตามน้ำหนักบรรทุก GLT (รหัสตัว T ไม่ใช่เทอร์โบแบบยี่ห้ออื่นๆ) เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นรหัส B 230 FT (เบนซิน 4 สูบ แคมชาฟต์เดี่ยว 8 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ อัตราส่วนการอัด 8.7 : 1 กำลังสูงสุด 136 กิโลวัตต์ หรือ 185 แรงม้า (PS DIN) ที่ 4,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 27 กก.-ม. ที่ 3,450 รอบ/นาที ทุกรุ่นมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะหรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ ยกเว้น GLT และ ESTATE มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ GLT เปลี่ยนล้อแม็กเป็นขนาด 7 x 15 นิ้ว ยางขนาด 205/60R15 GL เปลี่ยนยางเป็นขนาด 195/60R15 ส่วน GLE และ ESTATE ใช้ยางขนาด 195/65R15 ทั้ง 4 รุ่นทำตลาดต่อเนื่องมาอีกประมาณ 2 ปี ก็เพิ่มรุ่น SE ประมาณปี 1995 ใช้เครื่องยนต์รหัส B 230 FT 2 เทอร์โบบูสต์ต่ำหรือ LOW PRESSURE TURBO กำลังสูงสุด 99 กิโลวัตต์ หรือ 135 แรงม้า (PS DIN) ที่ 4,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 23.43 กก.-ม. ที่ 2,280 รอบ/นาที มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะหรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ ภายในตกแต่งด้วยกำมะหยี่ เพิ่มความปลอดภัยด้วยแอร์แบ็กฝั่งผู้ขับ ่วงปลายอายุตลาดประมาณกลางปี 1996 ก็เพิ่มรุ่น CLASSIC ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ SE ภายในมีให้เลือกทั้งเบาะผ้าหรือหนังแท้ ภายนอกเปลี่ยนล้อแม็กเป็นขนาด 6.5 x 16 นิ้ว ยางขนาด 205/55R16 จำหน่ายช่วงปลายอายุตลาด จุดเด่นของรถยนต์รุ่นนี้อยู่ที่ราคามือสอง ซึ่งถูกกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่างเบนซ์ อี-คลาส ดับเบิลยู124 และบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 อี34 เป็นแสนบาท ทั้งที่ตอนเป็นป้ายแดงก็มีราคาต่างกันไม่มาก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความนิยมในตลาด รูปทรงที่ดูเหมาะกับคนมีอายุมากสักหน่อย สมรรถนะด้านอัตราเร่งที่ไม่หวือหวา รวมทั้งราคาอะไหล่ที่อาจแพงในบางชิ้น แต่ก็มีครบ และไม่ใช่เพราะความจุกจิกของตัวรถยนต์แต่อย่างไร แหล่งอะไหล่มี 2 ทางเลือกหลัก คือ อะไหล่ใหม่จากศูนย์บริการ มั่นใจได้ในคุณภาพและมีการรับประกัน แต่ก็มีราคาแพง อีกทางเลือกที่คนส่วนใหญ่เลือก เพราะปัจจุบันรถยนต์รุ่นนี้ก็เก่าพอสมควรแล้ว จึงมักจะซ่อมตามอู่ทั่วไป คือ อะไหล่ใหม่นอกศูนย์ฯ ส่วนแหล่งใหญ่อยู่แถววรจักร มีครบ แต่แพงในบางชิ้น นอกนั้นก็กระจายไปทั่วกรุงเทพ เช่น สะพานควาย ส่วนอะไหล่มือสองหายาก การซ่อมบำรุง ถ้าไม่ใช่ระบบที่ซับซ้อน ก็สามารถใช้บริการตามอู่ทั่วไปได้ไม่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ฯ หรืออู่วอลโว่โดยเฉพาะเสมอไป จะช่วยประหยัดเงินได้ ภายในกว้างขวางด้วยฐานล้อยาวและหลังคาทรงสูง ด้านหลังนั่งได้ 3 คนแบบหลวมๆ สิ่งที่พอจะเรียกว่าเป็นจุดด้อย คือ รูปลักษณ์ภายนอกและภายใน ที่ยังเป็นทรงเหลี่ยม ดูแล้วค่อยไม่ทันสมัย และเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะแค่พอไปได้ ถ้าเป็นรุ่นเทอร์โบถึงจะก็ดี แต่ถ้าเท้าหนักหรือใจร้อนก็คงอึดอัด ช่วงล่างกับการทรงตัวถือว่าปานกลางเท่านั้น ไม่ถือว่าหนึบ แต่สไตล์ของรถยนต์รุ่นนี้ก็ไม่ได้มีไว้ขับแบบหวือหวาอยู่แล้ว ก่อนซื้อจึงควรทดลองขับนานๆ เพื่อดูว่าพอใจในสมรรถนะของเครื่องยนต์ ในด้านอัตราเร่งหรือไม่ เพราะถ้าซื้อมาแล้วจะเพิ่มกำลังภายหลัง ก็แทบจะไม่มีวิธีที่คุ้มค่าเลย ส่วนการทรงตัวที่ไว้ใจได้แค่พอประมาณ ก็ไม่ได้น่ากังวลอะไร ถ้าสนใจรถยนต์ตัวถังนี้ ถ้าเท้าขวาหนัก แนะนำให้เลือกรุ่นเทอร์โบ เกียร์อัตโนมัติ ปีใหม่สุดเท่าที่มีงบประมาณ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการกินน้ำมันมากนัก เพราะต่างกันไม่มากนัก ยังไงก็กินจุพอๆ กันทุกรุ่นเครื่องยนต์ โดยเฉพาะถ้าใช้งานวันละไม่กี่สิบกิโลเมตร และราคาก็ไม่ได้แพงกว่ารุ่นไม่มีเทอร์โบมากนัก ในการเลือกซื้อก็ให้ตรวจสอบเหมือนรถยนต์ทั่วไป เน้นที่ตัวถังไม่ชนหนัก และเกียร์อัตโนมัติยังทำงานตามปกติ เปลี่ยนได้ครบทุกจังหวะ (เพราะค่าซ่อมเกียร์แพง) ส่วนอื่นๆ ยังพอซ่อมได้ แต่ต้องระวังช่างจะบวกค่าอะไหล่มากเกินเหตุ ทั้งที่ราคาจริงก็ไม่ได้แพงมากนัก วอลโว่ 940 ราคาไม่แพง ภายในกว้างขวาง ทนทานพอควร ช่วงล่างพอใช้ได้ และเบรกดี อะไหล่มีครบ แต่แพงในบางชิ้น รูปลักษณ์ไม่โฉบเฉี่ยว สมรรถนะอืดไปหน่อย ถ้าเท้าไม่หนัก และชอบความหรูหราในราคาไม่แพง ก็พอซื้อได้ เพราะราคาไม่แพง รุ่นแรกๆ ปี 1991-1992 เริ่มต้นที่ 3 แสนกว่าบาทเท่านั้น วรพล สิงห์เขียวพงษ์

โชว์รูมใหม่ ถนนเกษตรนวมินทร์ ศูนย์บริการมาตรฐานครบวงจร ขนาดใหญ่ >> รวม Showroom อื่น MITSUBISHI GTO รถมีเอว สปอร์ตแท้ สายพันธ์ญี่ปุ่น >> รวมรถ Pretty Car คันอื่น บิวตี้ ฟิล์ม เราทำราคาขนาดนี้ได้ เพราะเป็นร้านเราเอง เราทำเอง มีรถผ่านการติดตั้งฟิล์มกับเรามาแล้วไม่ตำกว่า 2,000 คัน >> รวมแนะนำห้างร้านอื่น บทวิเคราะห์รถมือสอง อิมเพรซา สปอร์ตซีดาน เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ แรง หนึบ ขับสนุก >> รวมบทวิเคราะห์รถรุ่นอื่น

ทะเบียนพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ เลขที่ : 0108314735774 © 2004-2005 BKKCAR.com Lily Network Co., Ltd. All rights reserved.