BKKCAR.COM :: เว็บไซต์ วาไรตี้ รถยนต์มือสองครบวงจร ---------------------------

String or binary data would be truncated.
INSERT INTO TXN_WEB_STAT (VISITED_PAGE,PREVIOUS_VIEW,PREVIOUS_DOMAIN,Unique_Session,VISIT_DATE,BROWSER,BROWSER_VERSION,OS,USER_AGENT,ACCEPT_LANGUAGE,IP) Values ( 528, '', 'bkkcar.com', '1', GetDate() , 'Netscape Navigator', '(+h', 'an unknown operating system', 'CCBot/1.0 (+http://www.commoncrawl.org/bot.html)', 'en-us,en;q=0.5', '38.103.63.18' )

Function QueryNoRS:
.

ราคา ถึง

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ โฉมก่อนรุ่นปัจจุบัน มีชื่อในวงการช่างที่เรียกจากรหัสตัวถังว่า อี-คาร์ เปิดตัวในเมืองไทยครั้งแรกประมาณปี 1993 ทำตลาดต่อจากแลนเซอร์ แชมป์ โดยข้ามแลนเซอร์ไป 1 รุ่นหลัก

โดยแบ่งเป็น 5 รุ่นหลัก เปิดตัวพร้อมกัน แต่ทะยอยหยุดการจำหน่ายกันไป คือ 1.3 อีแอล, 1.5 จีแอลเอ็กซ์, 1.5 จีแอลเอ็กซ์ไอ, 1.6 จีแอลเอ็กซ์ไอ และ 1.8 จีทีไอ

รุ่นประหยัด 1.3 อีแอล เครื่องยนต์รหัส 4G13 แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 12 วาล์ว คาร์บูเรเตอร์ 1,298 ซีซี กำลังสูงสุด 80 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที สักพักก็หยุดการผลิตลง ต่อมาเพิ่มรุ่นพิเศษกำลังสูงสุด 80.2 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ

รุ่น 1.5 จีแอลเอ็กซ์ เครื่องยนต์รหัส 4GA15 แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 12 วาล์ว คาร์บูเรเตอร์ 1,468 ซีซี กำลังสูงสุด 88 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 3 จังหวะ รุ่นนี้จำหน่ายได้มาก

รุ่น 1.5 จีแอลเอ็กซ์ไอ เครื่องยนต์รหัส 4G15 แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 12 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 1,468 ซีซี กำลังสูงสุด 94 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 3 จังหวะ รุ่นนี้ก็จำหน่ายได้มาก

รุ่น 1.6 จีแอลเอ็กซ์ไอ เครื่องยนต์รหัส 4จี92 แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 1,597 ซีซี กำลังสูงสุด 113 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ

รุ่น 1.8 จีทีไอ เครื่องยนต์รหัส 4G93 แบบเบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 1,834 ซีซี กำลังสูงสุด 140 แรงม้า
ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ

ทุกรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังมัลติลิงค์ ระบบเบรกหน้าดิสก์ พร้อมครีบระบายความร้อน ด้านหลังดรัมเบรก ยกเว้นรุ่น 1.8 จีทีไอ เป็นแบบดิสก์เบรก 4 ล้อ มิติตัวถังยาว 4,270 มิลลิเมตร กว้าง 1,690 มิลลิเมตร สูง 1,400 มิลลิเมตร ระยะห่างฐานล้อ 2,500 มิลลิเมตร

รูปลักษณ์ภายนอกเน้นความโค้งมน ไฟหน้าทรงเพรียวพร้อมไฟเลี้ยวขาว รุ่น 1.6 เพิ่มสปอตไลต์มุมกันชน และล้อแม็กขนาด 14 นิ้ว ช่วงแรกรุ่น 1.6 จีแอลเอ็กซ์ไอ และ 1.8 จีทีไอ เป็นแบบนำเข้าทั้งคัน หลังจากทำตลาดได้ประมาณ 2-3 ปี จึงปรับโฉม-ไมเนอร์เชนจ์ รุ่น 1.5 และ 1.6 โดยเปลี่ยนกันชนหน้า-หลังขนาดใหญ่ขึ้น รุ่น 1.6 จีแอลเอ็กซ์ไอ เปลี่ยนเป็นประกอบในประเทศ และตัดรุ่น 1.3 กับ 1.8 ออกไป

สำหรับคันนี้เป็นรุ่น 1.6 จีแอลเอ็กซ์ไอ เกียร์อัตโนมัติ ประกอบในประเทศ ซึ่งไม่ค่อยมีในตลาด เพราะส่วนใหญ่เป็นรุ่น 1.5 ราคากลาง ปี 1994 ประมาณ 260,000 บาท, ปี 1995 ประมาณ 280,000 บาท และปี 1996 ประมาณ 300,000 บาท

รถยนต์มือสองรุ่นนี้ มีความน่าสนใจตรงที่มีราคาถูกกว่ารถยนต์ยอดนิยมในระดับเดียวกันปีเดียวกันอยู่เล็กน้อย คือ ฮอนด้า ซีวิค และโตโยต้า โคโรลล่า สาเหตุที่ราคาต่ำกว่า ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกระแสความนิยม อีกส่วนก็คือ เรื่องของราคาอะไหล่ที่แพงกว่า โตโยต้า โคโรลล่า อยู่พอสมควร ความโดดเด่นด้านราคา เป็นประเด็นสำคัญในการตัดสินใจ เพราะจะได้รถยนต์รุ่นปีใหม่หน่อย

ในด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์จัดอยู่ในระดับปานกลางไม่หวือหวา เน้นความประหยัดเป็นหลัก ช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อให้ความนุ่มนวลมากในช่วงความเร็วต่ำ-ปานกลาง แต่มีอาการยวบยาบเล็กน้อยในช่วงความเร็วสูง เด่นหน่อยตรงที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เพียงพอสำหรับ 5 คนแบบไม่อึดอัด กังวลนิดตรงที่ราคาอะไหล่ใหม่และมือสองแพงสักนิดในบางชิ้น แต่ก็แพร่หลายและหาไม่ยากเท่าไรนักศูนย์บริการที่ได้มาตรฐานมีหลายแห่ง ถ้าสนใจควรเลือกรุ่น 1.5 จีแอลเอ็กซ์ไอ เพราะอะไหล่หาง่ายกว่าเล็กน้อย

วรพล สิงห์เขียวพงษ์