BKKCAR.COM :: เว็บไซต์ วาไรตี้ รถยนต์มือสองครบวงจร ---------------------------

String or binary data would be truncated.
INSERT INTO TXN_WEB_STAT (VISITED_PAGE,PREVIOUS_VIEW,PREVIOUS_DOMAIN,Unique_Session,VISIT_DATE,BROWSER,BROWSER_VERSION,OS,USER_AGENT,ACCEPT_LANGUAGE,IP) Values ( 512, '', 'bkkcar.com', '1', GetDate() , 'Netscape Navigator', '(+h', 'an unknown operating system', 'CCBot/1.0 (+http://www.commoncrawl.org/bot.html)', 'en-us,en;q=0.5', '38.103.63.18' )

Function QueryNoRS:
.

ราคา ถึง

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ รุ่นไฟท้ายสามเหลี่ยม เป็นแลนเซอร์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นที่ 3 ในเมืองไทย แต่เป็นรุ่นที่ 4 ในตลาดโลก และเป็นรุ่นที่ 2 ในความรู้สึกของคนไทย

โดยแลนเซอร์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรก ซึ่งต่อจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง ที่มีชื่อแสลงว่า 'กล่องไม้ขีด' ตอนเริ่มทำตลาดก็ใช้ชื่อแลนเซอร์ แต่ทำยอดจำหน่ายไม่ดี จึงมีการปรับหลายกลยุทธ์ทางการตลาดกันใหม่ รวมทั้งเปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น CHAMP-แชมป์ จนประสบความสำเร็จและคนไทยเรียกติดปากกันว่ารุ่นแชมป์แบบลืมชื่อแลนเซอร์ไปเลย

เพราะรุ่นแชมป์ทำตลาดได้ดี และในช่วงก่อนปี 1991 ยังไม่สามารถนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปได้ในภาษีต่ำอย่างปัจจุบัน จึงทำให้แชมป์มีอายุตลาดยาวมาก คนไทยถูกปิดกั้นจากผู้จำหน่ายจนข้ามแลนเซอร์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นที่ 2 ไป และหลายคนไม่ทราบว่ามี

จนเมื่อปี 1991 มีการเปิดให้นำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปได้ในอัตราภาษีไม่สูง และอาจจะพอดีกับรุ่นแชมป์เริ่มทำยอดจำหน่ายได้น้อย เพราะทำตลาดมานานมาก จึงมีการประกอบรุ่นแลนเซอร์ ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นที่ 3 ในตลาดโลก เปิดตัวในไทยช่วงปี 1992 แต่คนไทยส่วนใหญ่ไม่ทราบ คิดว่าเป็นรุ่นที่ 2 ต่อจากรุ่นแชมป์

การทำตลาดของแลนเซอร์ ที่เรียกในวงการช่างตามรหัสตัวถังว่า อี-คาร์ หรือเรียกกันทั่วไปว่า แลนเซอร์ขับหน้า-ไฟท้ายยาว ทำตลาดได้ด้วยดี ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการพลิกโฉมจากรุ่นแชมป์อย่างไร้คราบ (เพราะไม่ใช่รุ่นติดกัน)

ต่อมาแลนเซอร์ ก็มีการเปลี่ยนโฉมตามปกติ เปิดตัวในช่วงปี 1996 ไม่มีการข้ามรุ่น ทำตลาดมาจนถึงปัจจุบัน (ซึ่งกำลังจะตกรุ่นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า) มีชื่อแสลงว่า ไฟท้ายเบนซ์ ซี-คลาส หรือไฟท้ายสามเหลี่ยม เป็นการเปลี่ยนโฉมทั้งคันแบบโมเดลเชนจ์ แม้ในบางมุมมองด้านหน้าจะดูคล้ายกับรุ่น อี-คาร์ ก็ตาม

ช่วงแรกทำตลาดด้วย 2 รุ่นหลัก แบ่งตามความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ คือ 1,500 ซีซี และ 1,800 ซีซี รุ่น 1,500 ซีซี ใช้เครื่องยนต์รหัส 4G15 แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 12 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ความจุกระบอกสูบ 1,468 ซีซี กำลังสูงสุด 94 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 12.9 กก.-ม. ที่ 3,000 รอบ/นาที

แบ่งเป็น 4 รุ่นย่อย คือ 1.5 GLXi เกียร์ธรรมดา, 1.5 GLXi เกียร์อัตโนมัติ, 1.5 GLXi LIMITED เกียร์ธรรมดา และ 1.5 GLXi LIMITED เกียร์อัตโนมัติ

รุ่น 1,800 ซีซี ใช้เครื่องยนต์รหัส 4G93 แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 1,834 ซีซี กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 16.4 กก.-ม. ที่ 4,500 รอบ/นาที

แบ่งเป็น 3 รุ่นย่อย คือ 1.8 SEi เกียร์ธรรมดา 1.8 SEi เกียร์อัตโนมัติ และรุ่นสูงสุด 1.8 SEi LIMITED เกียร์อัตโนมัติ พร้อมแอร์แบกและเอบีเอส

ทุกรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังมัลติลิงก์ ระบบเบรกหน้าดิสก์ พร้อมครีบระบายความร้อน ด้านหลังดรัม

รูปลักษณ์ภายนอกเน้นเหลี่ยมสันในบางมุมแต่ไม่ทื่อจนเกินไป ไฟหน้าทรงเฉียงพร้อมไฟเลี้ยวขาว รุ่น 1.8 เพิ่มสปอตไลต์มุมกันชน ล้อแม็กขนาด 14 นิ้ว และสปอยเลอร์หลังทรงสูง

หลังจากทำตลาดได้ประมาณ 3 ปี ก็มีการปรับโฉม-ไมเนอร์เชนจ์รอบคันในช่วงปลายปี 1999 ตัดรุ่น 1,500 ซีซีออกไป กลายเป็นรุ่น 1,600 ซีซี พร้อมเพิ่มระบบเกียร์อัตโนมัติ INVECS II SPORTRONIC ในรุ่น 1.8 SEi LIMITED

รุ่น 1,600 ซีซี ใช้เครื่องยนต์รหัส 4G92 แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 1,597 ซีซี กำลังสูงสุด 113 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 13.97 กก.-ม. ที่ 5,000 รอบ/นาที แบ่งเป็น 3 รุ่นย่อย คือ 1.6 GLXi เกียร์ธรรมดา 1.6 GLXi LIMITED เกียร์ธรรมดา และ 1.6 GLXi LIMITED เกียร์อัตโนมัติ

รุ่นปรับโฉมฝากระโปรงด้านหน้าเป็นแนวตรง รับกับไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ พร้อมกระจังหน้าและกันชนหน้าใหม่ พร้อมสปอตไลต์ในรุ่น 1.8 SEi LIMITED

ด้านข้างเปลี่ยนล้อแม็กลายใหม่ขนาด 14 นิ้ว รุ่น 1.6 เป็นลาย 5 ก้าน รุ่น 1.8 เป็นลาย 8 ก้านคู่ พร้อมยางขนาด 185/65 R14 กระจกมองข้างและชุดที่เปิดประตูของรุ่น 1.8 พ่นสีเดียวกับตัวรถ ด้านหลังเปลี่ยนไฟท้ายใหม่แต่ทรงเดิม เพิ่มแผงทับทิมด้านในที่ติดกับฝากระโปรง รุ่น 1.8 ติดตั้งสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก ระบบเบรกเปลี่ยนเป็นแบบดิสก์ 4 ล้อทุกรุ่น

รถยนต์มือสองรุ่นนี้ มีความน่าสนใจตรงที่มีราคาถูกกว่ารถยนต์รุ่นยอดนิยมในระดับเดียวกันปีเดียวกันอยู่เล็กน้อย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกระแสความนิยม อีกส่วนเป็นเพราะราคาอะไหล่ที่แพงกว่ารถยนต์รุ่นตลาดอย่างโตโยต้า โคโรลล่าอยู่พอสมควร

ความโดดเด่นด้านราคา เป็นประเด็นสำคัญในการตัดสินใจ เพราะในงบประมาณเท่ากัน จะได้รถยนต์ปีใหม่กว่า และรูปลักษณ์สวยงาม

สมรรถนะเครื่องยนต์ 1,500 ซีซี 94 แรงม้า อยู่ในระดับไปได้เรื่อยๆ ไม่หวือหวา เน้นความประหยัดเป็นหลัก ช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อ ให้ความนุ่มนวลมากในช่วงความเร็วต่ำ-ปานกลาง ถ้าใช้ความเร็วสูงจัดๆ จะมีอาการวูบวาบพอสมควร โดยเฉพาะด้านหลัง

อีกจุดเด่นอยู่ที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับ 5 คนแบบไม่อึดอัด ด้อยอยู่นิดตรงราคาอะไหล่ใหม่และมือสองค่อนข้างแพงในบางชิ้น แต่ก็หาไม่ยากนัก

ถ้าสนใจรถยนต์ตัวถังนี้และมีงบประมาณมากพอ ควรเลือกรุ่นสูงสุด 1.8 SEi LIMITED เกียร์อัตโนมัติ แต่ได้อุปกรณ์มาตรฐานมากขึ้นเพียบ เช่น แอร์แบก และเอบีเอส รวมถึงอุปกรณ์ปลีกย่อย แต่อาจหายากหน่อย เพราะในตลาดมือสองส่วนใหญ่เป็นรุ่น 1.5

วรพล สิงห์เขียวพงษ์