MITSUBISHI GTO
รถสปอรต์เมื่อ 14 ปีที่แล้ว ถือได้ว่าเป็นรถที่ออกแบบได้ล้ำสมัยมากใน เป็นรถที่มี ส่วนโค้งส่วนเว้า ทรวดทรงองเอว เป็นรถสปอรต์ที่ถือว่าเป็นอมตะ สำหรับสายพันธ์ญี่ปุ่น เครื่องยนต์ 3000 ซีซี V6 DOHC 24V เทอร์โบ เดิมๆ จากโรงงาน
ชุดแต่ง สปอยเลอร์ ของโรงงานทั้งหมด สปอยเลอร์หลังจะปรับได้ให้คงที่หรือแปรผันตามความเร็วมันจะกระดกหาง ช่วยกดท้ายรถ พลังกำลังถือว่าใช้ได้เลยทีเดียว จะออกซ้ายออกขวามันจะนิ่ง จะเนียน เกียร์ 5 สปีด ถือว่าเป็นรถที่รอบต่ำ ประหยัดน้ำมัน ขับแล้วรู้สึกสบายๆ ไม่ค่อยกินน้ำมัน ไม่เคยได้ลองเคนสมรรถนะของมันออกมาสุดๆ สักที ก็ใช้ปกติ 160-180 เป็นอะไรที่แบบคอนโทรนได้สบายๆ ไม่มีปัญหาอะไร

จริงๆ ขับขี่เพื่อความสวยงาม เพราะว่ามันออกแนวสปอรต์ ไม่ติดฟิลม์ เอาไว้ใช้ยามค่ำคืน ออกไปเที่ยวราตรี วันเสาร์อาทิตย์ มันจะดูดีหน่อย

ผมซื้อต่อเค้ามา 1.25 ล้านบาท เกจ์วัดต่างๆ มีครบทุกจุด เดิมๆ หน่อย เครื่องเสียงก็คุณภาพใช้ได้ การขับขี่ต้องเอนเบาะไปข้างหลังหน่อยเพราะว่าหลังคามันจะเตี้ย เบาะนี่จะเกาะโอบรัดรูปดี ปรับแบบทันสมัยมาก ปรับอัตโนมัติ ไฟฟ้า ข้างหลังยังนั่งได้อีกสองคนถือว่ายังไม่อึดอัดเท่าไร ทัศนวิสัยในการขับขี่ เป็นรถที่ทัศนวิสัยที่ค่อยข้างจะดีจะมองเห็นชัด กระจกซ้ายขวาก็คำนวณได้แม่นยำ ออกซ้ายออกขวาไม่ค่อยพลาด ช่วงล่างก็ โช็คเป็นโช็คชุดแต่งปรับระดับได้ของเค้าโดยตรง ล้อเป็น 18 เราเปลี่ยนใหม่ หน้าหลังกว้างเท่ากัน 235/40/18 ลักษณะของ offset จะไม่เท่ากัน หน้าจะแคบ หลังจะลึก ให้เข้ากับรูปทรง

ตัวนี้ไม่ค่อยมีใครมาวาดลวดลายเล่น ส่วนใหญ่น่าจะเป็นกลุ่มผู้ใหญ่นิดนึ่งที่จะขับรถพวกนี้กัน จะเป็นรถที่ออกแนวจัดจ้านในสมัยก่อน กลุ่มน้องๆ เค้าจะไม่ค่อยขับ GTO มักจะไม่ค่อยได้รับการนิยมเท่าไร

การดูแลรถ ก็เหมือนรถปกติทั่วไป ไม่ได้มีอะไรเป็นพิเศษ บังคับเลี้ยว 4 ล้อม

รถมีเอว ดูหน้าตาดี ไฟเป็นแบบ Popup

23/02/50